Anh dự kiến sẽ cấm bán các phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống (đầu máy diesel) vào năm 2030. Để đáp ứng tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của doanh số bán xe điện trong tương lai gần, chính phủ Anh đã cam kết tăng trợ cấp thêm 20 triệu bảng Anh cho việc xây dựng các trạm sạc điện trên đường phố cọc, dự kiến sẽ đóng 8.000 cọc thu phí đường phố công cộng.
Việc bán xe xăng sẽ bị cấm vào năm 2030 và xe đẩy xăng sẽ bị cấm vào năm 2035.
Cuối tháng 11/2020, chính phủ Anh tuyên bố cấm bán ô tô chạy bằng khí đốt từ năm 2030 và thậm chí cả ô tô hybrid xăng-điện vào năm 2035, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch trước đó.Tỷ lệ sạc của xe điện gia dụng tại Trung Quốc chỉ là 40%, đồng nghĩa với việc 60% người tiêu dùng không thể tự đóng cọc sạc tại nhà.Do đó, tầm quan trọng của các phương tiện sạc đường phố công cộng là đặc biệt quan trọng.
Lần này, chính phủ Vương quốc Anh đã thông báo rằng khoản trợ cấp 20 triệu bảng mới sẽ được sử dụng cho Chương trình điểm thu phí dân cư trên đường hiện có.Kế hoạch này đã trợ cấp cho việc xây dựng khoảng 4000 cọc thu phí trên Phố ở Anh.Dự kiến sẽ có thêm 4000 cọc nữa được bổ sung trong tương lai và 8000 cọc sạc đường phố công cộng cuối cùng sẽ được cung cấp.
Tính đến tháng 7 năm 2020, có 18265 cọc sạc công cộng (bao gồm cả đường phố) ở Vương quốc Anh.
Tỷ lệ người tiêu dùng Anh mua xe điện hoặc xe hybrid cũng tăng nhanh khi chính sách về xe điện ngày càng rõ ràng.Vào năm 2020, xe điện và xe hybrid chiếm 10% tổng thị trường xe hơi mới và chính phủ Anh kỳ vọng rằng tỷ lệ doanh số bán xe năng lượng mới sẽ tăng nhanh trong vài năm tới.Tuy nhiên, theo thống kê của các nhóm liên quan ở Anh, hiện tại, mỗi chiếc xe điện ở Anh chỉ được trang bị 0,28 cọc sạc công cộng và tỷ lệ này ngày càng giảm.Người ta tin rằng chính phủ của tất cả các quốc gia phải quan tâm đến cách giải quyết nhu cầu sạc rất lớn của xe điện.
Thời gian đăng: 03-08-2022